徐汇滨江面积7.4平方公里，是上海中心城区唯一可以大规模、高起点、成片规划开发的土地资源。自2007年至今，连续三届徐汇区政协均高度关注徐汇滨江开发工作，政协委员、民主党派通过深入调研，撰写提案，呼吁徐汇滨江要想好了再开发，要谋定而后动，稳步推进，不宜操之过急。这一系列提案，均得到市、区承办单位高度重视，徐汇滨江开发一直在有序推进。
如今，在黄浦江两岸公共空间开发的大潮中，徐汇滨江11.4公里亲水岸线全线贯通，沿江文化场馆、产业载体、休闲设施、绿化空间等建设将在“十三五”期末完成。可以说，徐汇滨江高品质公共空间网络的形成，包含了十几年来政协提案的智慧结晶。
“徐汇滨江建设，要有耐心做好做精”
徐汇滨江在历史上属于龙华地区，曾是上海煤炭运输的重要渡口，海陆空交通的汇聚之所，更是中国近代工业发源地之一。
长期以来，徐汇滨江地区遍布厂区、仓库、货运车站、码头、港口，沿江尘土飞扬，人们避之不及，更无闲情逸致前往观赏江景，久而久之，这块风水宝地渐渐淡出了市民视线。
进入21世纪后，随着中心城区建设如火如荼，徐汇滨江的开发，成为政府、政协的关注焦点。当时，关于徐汇滨江的功能定位、转型方向，众说纷纭，对此，徐汇区政府的领导表示，关于徐汇滨江开发，可以先讨论起来，但不用操之过急、大干快上。2005年，时任徐汇区区长孙潮出席徐汇区政协小组讨论时提道：“我们现在不搞黄浦江的沿江开发，把这10平方公里的开发留到以后去经营，让徐汇能够不断地可持续发展。”
“徐汇滨江是徐汇区的发展潜力，要想好了再开发。”这一概念，自此深深地留在了委员的记忆里。2007年的某一天，在区政府相关部门的支持与配合下，徐汇区政协赴徐汇滨江开展视察。致公党党员陈午雄曾经连续担任多届徐汇区政协委员，他清楚地记得，那天为了工作需要，大家“包”了艘巡江船，从黄浦江一路北上，到卢浦大桥再折返回来。大家一路看，一路听取关于徐汇滨江现状的介绍。尔后，在船舱里的会议桌上，大家铺开了一张图纸，徐汇区规划局的领导在旁详细介绍了徐汇滨江开发的规划方案构想。“当时，我们越听越感觉，徐汇滨江这块土地弥足珍贵，要立足长远谋划开发，不能片面追求短期效益。”陈午雄说。
21世纪第一个10年临近尾声之际，徐汇滨江终于迎来了腾飞契机。当时，为了上海世博会的顺利举办，浦江沿岸企业搬迁工作陆续进行。2009年，北票码头、南浦站、上海水泥厂都搬离了徐汇滨江。在徐汇区的黄浦江沿岸，顿时腾出了面积达7.4平方公里的连片土地，政协委员们的目光再次投向这里。
时任徐汇区区长陈寅在一次与区政协主席的联席会议上说道：“滨江建设关系徐汇发展的未来，我们要有耐心做好做精，希望政协委员们对此进行持续关注。”
历任徐汇区领导的重视和期望，为政府各部门与政协开展协商互动打下了良好基础。徐汇区分管区长、相关部门多次赴政协专题通报滨江工作，同时还邀请政协委员亲赴现场了解情况。自2007年以来，区政府在政协开展关于滨江的通报协商20余次。这些会议，成为委员们及时掌握滨江的最新情况，提出建设性思路的最佳平台，也为委员们撰写提案提供了很好的参考和依据。职能部门的主动作为，成为推动委员积极投身协商、建言献策的一大动力。
课题组原班人马三度集结
自2007年开始，已有部分徐汇区政协委员、民主党派区委，通过个别调研，撰写建言，递交提案，如“关于做好滨江规划落地的推进工作”“关于尽快改善徐汇区滨江环境的若干建议”“关于徐汇区滨江绿色长廊建设的若干建议”……这些提案，对于徐汇区进一步完善徐汇滨江开发前期工作，起到了拾遗补阙的作用。
之后，随着滨江开发建设徐徐启动，徐汇区政协聚焦这一区域中心工作，服务大局，连续3年将滨江开发建设作为课题调研内容，持续开展调研，并将调研成果转化为提案等建言。
2009年，徐汇区政协人口资源环境建设委员会联合九三学社徐汇区委、民革徐汇区委、致公党徐汇区委等民主党派，组成课题组，围绕“进一步推进徐汇滨江开发建设”开展调研。课题组多次到滨江地区实地考察，听取滨江办工作汇报，召开多次座谈会，集思广益，反复讨论，最终提出如下建议：徐汇滨江开发，要积极保护保留和开发利用原有历史建筑；要力求商、旅、文、住与生态环境和谐发展；要整体规划、稳步推进，力求取得社会效益和经济效益的最佳平衡。其中，课题组特别强调，徐汇滨江的开发是个长期过程，需要几届政府方能完成。因此，必须量力而行、三思而行，事先充分听取各方意见。总体规划一旦形成，要有法律制度确保规划落地，不能以行政化意志加以改变，若根据实施情况或经济发展形势确实需要调整，应通过必要的立法程序批准，方可更改。
2010年，立足“地上地下协调发展，推动城市可持续发展”的理念，徐汇区政协把目光聚焦到徐汇滨江地下空间开发上。2009年课题组的“原班人马”再次集结，围绕“科学化、规范化、高起点开发地下空间”开展课题调研。除了开展大量实地考察外，课题组注重充分吸纳各方智慧，邀请市政协人口资源环境建设委员会，以及部分来自专业领域的市政协常委、委员加入调研行列，其中包括市规划局原局长毛佳樑、市政工程设计研究总院副院长王育等“大咖”，通过借力更高层次的“大脑”，进一步提升课题调研的高度和深度。最终课题组多条具有前瞻性的建议，包括：打破部门利益框框，推行市政管线“共同沟”建设；实行一套标准、一个办法、一个平台的地下空间信息资源共建共享和集中管理模式；呼吁市人大、市政府尽早完善地下空间开发利用的立法。
2011年，课题组“原班人马”第三次集结，围绕“徐汇滨江国际社区规划建设”开展课题调研。课题组成员除了在徐汇各地调查外，还去外区取经，并到图书馆等机构查阅国内外相关资料，经过5个月的深入调研，形成课题报告。其中，课题组提出，徐汇滨江国际社区的规划建设，需要重视和把握的若干关系：政府职能和社会力量共同作用的关系、历史传承与时代创新的关系、长期持续发展与短期政绩效益的关系、精神文化建设与物质形态建设的关系、经济功能与生活休闲的关系、本土习俗与国际时尚的关系，这应该是一项系统工程。
这些课题调研成果经过转化，形成大大小小、林林总总的提案，得到区政府各部门的高度重视，融入政府具体工作举措中。比如，关于地下空间开发的建言，不仅得到区委主要领导的批示，其部分内容也被写进徐汇区“十二五”规划之中。在2014年年底，“西岸传媒港”项目正式开始施工，该项目区域地下、地上空间进行统一设计和整体把控，通过高效利用土地，一方面提升开发经济价值，另一方面节约投资成本。
3年来，徐汇滨江从规划图纸到实地建设，从建筑形态到理念定位，都有委员的身影，一件件提案，一份份建言，思想在协商中碰撞交流，最终汇聚成建设徐汇滨江的智慧合力。
前瞻谋划后续运维管理
近年来，徐汇滨江的开发建设稳步推进，周边的商业、办公配套越来越齐全，交通出行越来越便捷，文化娱乐活动越来越丰富，高品质的公共空间网络越来越完善。到了夜晚、假日，越来越多的市民来到徐汇滨江漫步、休闲。2015年7月，徐汇区政协主席韦源率队开展“徐汇滨江开发建设”年中视察活动，其间，据有关部门透露，滨江公共开放空间南段及龙腾大道南延工程拟于年内启动建设，这意味着更多生产性岸线将“变身”为以文化休闲、生态居住配套功能为主的生活性岸线。
不过，徐汇滨江在开发过程中，总有一点缺憾，就是公共空间未能实现全部贯通，为此政协委员“一茬接一茬”写提案，呼吁政府部门加快解决这一问题。
在全市浦江两岸开发建设的浪潮中，徐汇滨江的贯通，终于取得了实质性的突破。2016年，上海正式启动黄浦江两岸地区公共空间建设计划，明确黄浦江沿岸要实现从徐浦大桥至杨浦大桥之间的公共空间贯通，打造世界级滨水公共开放空间。根据相关部署安排，到2017年年底，徐汇区要完成8.4公里徐汇滨江段的贯通任务。2017年12月31日，随着长达4.5公里的龙水南路-徐浦大桥段的建成，徐汇滨江“肠梗阻”终于成为历史。
在徐汇滨江贯通的过程中，政协委员、民主党派已经有了前瞻性的思考：徐汇滨江若要真正实现“全球城市的卓越水岸”的定位目标，“建成贯通”仅仅只是起步，更需要不折不扣加强滨江贯通后的运维管理。
立足这一理念，自2017年开始，徐汇区政协委员、各民主党派区委又开始了新一轮提案建言之路。有委员提出，徐汇滨江涉及岸线长、路段多、客流大，给日常管理带来极大考验。这就要求必须从顶层设计着手，进一步优化管理体制，为滨江公共开放空间后续运营夯实管理基础、提供制度和财力保障。也有委员提出，应未雨绸缪，精细规划，着力打造全覆盖的公共安全管理体系，确保今后徐汇滨江公共开放空间有序运营、安全可靠。还有委员提出，要真正做到“望得见江、触得着绿”，切实将徐汇滨江打造成为“城市管理标杆示范区”，区有关部门仍需要持续关注交通、生态、设施、功能等各方面的全方位提升和完善。
自2017年到2019年，委员聚焦滨江贯通后续工作的提案，不少得到相关部门采纳，“金点子”最终开花结果。根据规划，徐汇滨江沿江文化场馆、产业载体、休闲设施、绿化空间等建设将在“十三五”期末完成，这些成果的背后，包含了无数件政协提案智慧的结晶。