全球首个eVTOL（电动垂直起降飞行器）水上机场浮于四川宜宾长江江面，为演员打造一座“舞台”；16架EH216-S同时起飞，在合肥的主舞台上空组成圆形编队阵列……今年的央视春节联欢晚会上，一大批无人机和低空飞行器集体亮相，成为舞台亮点。如何抢抓低空经济这一新兴产业发展机遇，在赛道中抢占先机，是不少上海政协委员关注的话题。
上海市政协委员、易百信息技术（上海）有限公司总裁朱臻介绍，现阶段，上海围绕无人机、eVTOL、低空智能系统等核心领域，已初步形成了涵盖整机制造、核心零部件、系统集成与应用服务的产业生态，在物流配送、应急救援、城市治理等场景开展了一定规模的示范应用探索。
针对如何将低空产业由“试点探索”阶段加速迈向“场景化应用和商业化运营”阶段，朱臻建议，一方面，要以真实需求为牵引，培育可复制的商业化应用场景，例如，选择需求明确、付费主体清晰、可量化效益明显的应用领域进行业务拓展，并形成标准化方案。另一方面，要统筹推进低空基础设施和数字化支撑体系建设，例如，将低空起降点、充换电设施、低空通信与监测系统等纳入城市新型基础设施和产业园区配套体系内。
作为相关领域从业者，上海市政协委员、蓝图科技有限公司董事长兼总经理陈超认为，当前低空经济在全球及国内均呈现爆发式增长态势，各地竞相布局。上海作为中国经济和科技创新中心，发展低空经济特别是eVTOL产业，具有得天独厚的基础与优势。
“低空经济尤其是eVTOL产业，是技术、资本、人才高度密集的未来产业，归根结底是人才的竞争。”陈超建议，加速构建深度融合的低空经济人才培养生态，引入重要资源共建研发与人才培养平台，将航空航天的尖端技术、工程经验与上海的市场活力、产业需求相结合，快速培养一批能解决技术难题的领军人才和团队。同时，鼓励企业深度参与高校课程设计，推动企业与高校‌共享实验室、测试平台甚至部分飞行数据‌，让学生在校期间就能接触真实的研发环境和数据。
目前，全国约16万家低空经济相关企业集聚于长三角，其中上海聚焦研发，零部件制造则分布于江苏、浙江等地。上海市政协委员、上海大学理学院副院长许斌认为，跨区域飞行面临准入规则、机型认证、安全监管等标准不一的壁垒。他建议，由上海牵头制定统一的低空经济标准体系，涵盖试航、准入、数据链传递等环节，以标准引领产业链协同发展。
“许多跨国企业总部和研发中心设在上海，生产基地却在嘉兴、苏州等地，应构建跨区域的产业链、供应链协调机制。”上海市政协委员、上海社科院研究员孙立行建议，对符合条件的企业先行先试、优先资助，真正打通政策落地的“最后一公里”。