《 人民政协报 》 （ 2026年01月23日 第 6 版）

经过10余年的努力，国产邮轮产业取得巨大成绩：首艘国产大型邮轮爱达·魔都号已投运2年，第二艘爱达·花城号正在上海浦东建造中。2025年12月30日，上海市十六届人大常委会第二十六次会议通过《上海市促进邮轮经济发展若干规定》。这项专门针对邮轮经济的地方立法将于2026年3月1日正式施行，为上海建设具有全球资源配置能力的亚太区域邮轮经济中心提供有力法治保障。
浦东是中国首个自贸区，也是国际消费中心的重镇，提前布局国际邮轮船供产业链，有助于让浦东成为邮轮船供首选地——在1月21日举行的上海市浦东新区政协七届五次会议上，委员们在做了“三道题”后得出如上结论。
第一题：一般而言，一个邮轮公司至少得有5艘邮轮同时运营，建设1艘邮轮的周期要6—7年。按这个时间计算，保持5艘国产邮轮同时运行，建设周期要多少年？
委员们是这么“算”的：我国对现有邮轮的服役期限有规定，一艘邮轮最长服役30年。所以，必须每5年启动一艘邮轮的建设，才可能在至少15—18年后满足5艘国产邮轮同时运行。按照这一标准，应该立即启动第3艘甚至第4艘国产邮轮的建设，否则建造的产业链就有可能断链。
第二题：一艘造价约7亿美元的大型邮轮，其配套供应链可能涉及上百家战略供应商、上千家专业供应商，其复杂程度是大飞机的多少倍，又是高铁的多少倍？
委员们是这么“算”的：邮轮经济中，邮轮港口、乘船旅游只是很小的部分，它还涉及产业规划、文旅创意、内外部设计建设、技术创新、工程监管、国内国际海事管理、供应链采购、IT系统整合开发、酒店管理与产品开发等。邮轮经济产业链长、辐射面广、带动性强，是现代服务业最具活力和潜力的领域之一，应尽快提前布局邮轮全产业链，为浦东争取更多的集聚度和发展空间。
第三题：一艘邮轮上，仅剧场就至少有1个，5艘邮轮就更多，演什么、怎么演？
委员们是这么分析的：邮轮业与迪士尼乐园、环球影城一样，同属创意产业，可以说是一种移动式、主题式娱乐综合体，核心在于沉浸式体验、内容有创新等。浦东是上海的文旅重镇，邮轮产业也要顺应时代发展需求，源源不断推出丰富多彩的、有地域特色的产品和服务。
“三道题”做完，委员们的共同答案呼之欲出——浦东应抢占先机，激发消费潜能，丰富产品供给，着力推动邮轮经济全产业链融合发展。