当前，我们正处于一个科技迅猛发展的时代，教育、科技、人才是中国式现代化的基础性、战略性支撑。没有人才优势，就不可能有创新优势、科技优势、产业优势。加快形成新质生产力，依赖高素质劳动者的培育和成长，这不仅包括一些从事“颠覆性技术和前沿技术”创新的“高精尖”科技杰出人才和领军人才，更需要一大批将这些科学技术转化为现实生产力的高素质技术人才和大国工匠。
职业教育是国民教育体系和人力资源开发的重要组成部分，是培养多样化人才、传承技术技能、促进就业创业的重要途径。在现代制造业、战略性新兴产业和现代服务业等领域，一线新增从业人员70%以上是来自职校的毕业生，成为中国新一代产业工人和技术人才的主体。职业教育作为对接产业最密切、服务经济最直接的教育类型，既面临新挑战，更需要实现新发展。比如，目前职业学校往往采用单一进程的学科体系，过度强调就业导向，忽略对人才综合能力的培养，导致难以应对数字时代的各类挑战；又如，与工业化时代大规模定制生产相适应、大批量培养标准化技能人才的传统职业教育体系，已不再适配新质生产力的发展要求，现在需要的是个性化培养创新型、复合型劳动者。
我国已经建成世界上规模最大的职业教育体系，随着我国经济发展进入新时代，职业教育必须与时俱进，促进教育链、人才链与产业链、创新链紧密衔接，建设更高质量的现代职业教育体系。
推进职业教育与产业布局的精准深度匹配。要站在时代前沿和战略全局的高度，动态适应新经济、新技术、新业态、新职业的发展变化，通过“去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里”，创新培育课程体系，尤其是应对战略性新兴产业与先进制造业，调整专业设置已刻不容缓，加强与产业、岗位、职业的对接，并加入综合能力与软实力的学习。要从重视与专业知识、技能和工具相关的“硬技能”转变为基础原理性知识教育、创新能力培养、全面素质提升和个性化发展等的“软素养”。要重视企业在职业教育领域的作用，在人才培养目标、规格和模式的设定上，要强化企业主体的参与，让不同主体、不同行业、不同层次的人才需要，都能在职业教育中得到体现。
例如，很多职业院校都设置了汽车专业，但绝大多数是传统汽车专业。近两年的数据显示，中国新能源汽车的产销量、市场占有率和保有量都创下历史新高，新能源汽车在技术路线、产品结构、配套支持体系等方面都与传统汽车有着显著差异，其以化学、电子、信息为核心的零部件检测、维修，需要使用更为精密的专业工具、设备和方法。据工业和信息化部发布的《制造业人才发展规划指南》，到2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人，但人才缺口预计达103万人，其中，新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。这些都应成为职业院校推动课程设置等改革的关注点。
加强职业教育国际交流合作。职业教育要积极“走出去”，用职业教育的“中国方案”，推动与世界其他国家的教育合作。联合国《2030年可持续发展议程》将职业教育列为重要内容，随着“一带一路”倡议的推进，职业教育国际化被纳入国家战略布局，作为推动人文交流和产能合作的重要抓手，“鲁班工坊”等成为职教出海的标志性项目。随着“走出去”成为大势所趋，我们应当探讨产教融合、校企合作的模式，加强与共建职业教育合作，将职业教育与世界发展的方向保持同步。
大力弘扬工匠精神。国之重器，始于匠心，唯匠心以致远。精神的树立对职业教育非常重要。要在生产一线和创新创造领域破除以学历定人才的发展方向以及以学历、论文、项目等作为衡量标准评职称的传统路径，建立以个人能力、创新贡献导向为主的用人方式和收入分配方式，推动从学历型社会向技能型、创新型社会转型，为这些技能人才脚踏实地、专注于自己所投身领域营造良好环境，从中培养出更多的能工巧匠和大国工匠。
职业教育，既关乎国计，也关系民生，更肩负着“让每个人都有出彩机会”的使命。只有培养更多高素质的应用型和技能型人才，推动新质生产力快速发展，我们才能抢占先机，赢得未来！
（作者系全国政协常委、民建中央原副主席、上海公共外交协会会长）