2023年是共建“一带一路”倡议提出10周年，也是“中欧班列-上海号”开行两周年。
作为连接“一带一路”共建国家商贸物流的全新通道，“中欧班列-上海号”自首发以来，不断刷新开行频次。据上海海关统计，今年以来，截至8月24号，“上海号”已累计开行60列，超过去年全年，平均每月开行7.5列，并在今年5月创下一天开行2列、单月开行9列的纪录。
上兰物流作为“中欧班列-上海号”运营商之一，已实现中欧线、中俄线和中亚线三大主要线路的全覆盖，并作为上海融入“一带一路”建设的重要开放载体和平台。
闵行区政协委员周玉宪正是上兰物流负责人，企业成立于2013年。“当时我们思考的是‘一带一路’物流先行，以物流为抓手、园区场站为平台，参与‘一带一路’建设。”上兰物流在闵行打造物流场站平台，依托黄浦江上游最大的国际港龙吴港，而龙吴港的前身是国际集装箱港。企业处于特殊的地理位置，能发挥特殊功能。
上海打造海铁联运功能，上兰物流积极参与。其铁路场站，可作为海铁联运集装箱的配套场站。“我们围绕打造海铁联运为主建设场站，一边建设一边投入业务。经过多年努力，实现了吴泾火车站到龙吴港的海铁联运功能。”上海已专门成立海铁联运公司，主场站在浦东芦潮港，连接洋山港。上兰物流铁路场站通过龙吴港分流到外高桥，实现海铁联运。
对于周玉宪来说，2021年是值得纪念的一年，“中欧班列-上海号”首趟班列于2021年9月28日正式开行。同年，10月29日，首班“中欧班列—进博号”列车抵达闵行站，这是进博会展品首次通过中欧班列直达上海。
“上海开通中欧班列是贯彻落实国家战略、服务构建新发展格局的重要举措，对进一步提升上海国际贸易中心能级、强化上海全球资源配置能力和开放枢纽门户功能具有重要意义，也有利于最终打造成为上海与国内国际双循环战略的连接点和中心点。”周玉宪说。
两年来，上兰物流主动对接货源，统筹安排运力，全力配合中欧班列发挥时效快、全天候、分段运输等独特优势，优化装车计划和装载方案，加强箱源、车源组织和运力调配，确保各个环节畅通无阻、高效运转。
“公司两次为上海进博会国际参展商提供了上门提货、报关、运输、清关、仓储等服务，让我们与国际合作迈入了新阶段，也奠定了坚实的基础，成为进一步开展重要国际贸易合作的新起点！”周玉宪表示，未来，上兰物流将积极践行国家共建“一带一路”倡议和人类命运共同体理念，把多式联运为主的国际联运、国际商贸产业链优化。