图为“交通”牌重型卡车 （资料图片）
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尽管现在上海是以轿车为主的汽车生产基地，但汽车界的那些见证过“重型卡车”历史的老人都认为，上海还应该算是中国“重型卡车”的诞生地。因为新中国成立后，随着我国工业生产发展的需要，1958年上海就已成功试制出“交通”牌4吨卡车，是国内最早生产卡车的城市之一。
2003 年，跨入新世纪后，上海又生产重型卡车了。这是一条重要新闻，也是一条能够牵动上海人情结的暖心新闻。元月，两辆标有“汇众”商标的重型卡车犹如两个庞然大物，首次在上海松江佘山公开亮相。
“好家伙，真是汽车中的大哥大!”大家纷纷夸赞。
这两辆重型卡车不仅外观漂亮，而且质量相当有水准，令人为之眼前一亮。国内汽车界从中看到了希望，大家久违的“重卡情结”也重新被燃起。
当然，如果要溯源，就要穿过时光隧道，回到20世纪50年代那个“重型卡车”起点。那真是一个创造奇迹的年代。
尽管现在上海是以轿车为主的汽车生产基地，但汽车界的那些见证过“重型卡车”历史的老人都认为，上海还应该算是中国“重型卡车”的诞生地。因为新中国成立后，随着我国工业生产发展的需要，1958年上海就已成功试制出“交通”牌4吨卡车，是国内最早生产卡车的城市之一。车标上“交通”两个字就是毛泽东主席的手迹。从毛主席亲自题写车名这件事，就足以说明，这个“交通”牌卡车对中国整个汽车行业发展是多么重要。
当时上海的交通运输，除了部分使用旧上海遗留下来的国外破旧的货车外，基本都是靠自行设计制造的卡车，其中成为主力军的就是“交通”牌卡车。在20世纪六七十年代，上海交通营运车辆的54.5%是“交通”牌卡车，起到了“汽车行业半边天”的作用。当然，任何新生事物的出现都不可能是完美无缺的。自“交通”牌 4吨卡车问世以后，工程技术人员不断攀登技术高峰，对“交通”牌卡车进行了许多改进和完善。8年后，“交通”牌 4 吨卡车通过技术鉴定，成为成熟产品，获得了国家新产品一等奖，并享有出厂免检的“特殊待遇”。其生产制造单位——上海重型汽车制造厂也被评为全国“自力更生”十大红旗单位之一。这个品牌的卡车在设计上也有特别之处，非常人性化，就是在卡车驾驶室设立双排座，让随车的装卸工有了自己的座位，解决了他们日晒雨淋之苦，很受用户欢迎。
之后，继续进行技术革命，并在此基础上不断创新。由“4 吨平台” 衍生出多种多样的变型车，从油罐车、抢险车到拖挂车，再到汽吊车，横跨许多行业，繁衍出一个庞大的汽车大家族，蔚为壮观。从这个角度来说，“交通”牌 4 吨卡车作为上海汽车工业发展的起点，功不可没。 尽管取得了许多不平凡的成绩，但是上海的工人和技术人员在以后的岁月里依然“快马加鞭未下鞍”，继续在“重型”卡车的发展上下功夫。 十几年后，上海又在“4 吨”的基础上，“套裁”出 15 吨和 32 吨重型卡车。由此，一个系列的重型卡车家族，称“雄”于国内汽车运输市场。
现在我们回顾这段历史，心中更是满满的感动和激动。
了解这段历史的人都知道，1949 年后，“缺重少轻”一直困扰着运输部门，是我国汽车业发展的瓶颈。1969年，上海为了解决钢铁厂的运输问题，提出了要上“重大卡”项目。但真的要“上”，又谈何容易。当时，工业生产不正常，更谈不上引进国外先进技术。然而，有的时候，危机后面恰恰就是契机。由于当时的社会因素，再加上配件供应不上，全国不少矿山的重型卡车“趴窝”了，动弹不得，工业生产受到严重影响。这件事惊动了中央高层领导,主管汽车生产的机械部建议，由上海来试制大吨位的重型卡车。他们认为，上海具有零部件配套能力强的基础和实力。
在这样的环境下，上海的工程技术干部和工人同志们，硬是在十分困难的情况下，自行设计，自行制造，仅仅用了 8 个月的时间，就试制成功了32 吨重型卡车。这真是一个奇迹。但蕴含在这个奇迹里的是一种精神， 是上海工人阶级的智慧和力量。32 吨矿用车的投入使用，在相当程度上缓解了不少矿山的燃眉之急，先后被安徽、江苏、湖北、福建、新疆等地区的厂矿作为露天矿区及工地的驳运工具。1975 年，该矿用车被取名为“上海”牌 SH380 型 32 吨矿用自卸汽车，并顺利通过技术鉴定，成为国家批准的定型产品。
值得一提的是，上海是将 15 吨重型卡车和 32 吨重型卡车作为“套裁”产品而一起研制的，并且双双作为国庆 20 周年的献礼车，在北京接受了检阅。一位老同志讲，在研制 32 吨重型卡车时，带出 15吨重型卡车，原本是出于产品发展战略的考虑。没想到，后来“大通”牌15吨卡车成了上海重型卡车的当家产品，至今在上海重型卡车市场上还流传着“运土方找大通”之言。从 1983 年开始，15 吨重型卡车开始出口巴基斯坦、尼泊尔、智利和朝鲜等国。
新时代，新风尚。2003 年，上海又推出了新款重型卡车，就是我们前面提到的“汽车中的大哥大”。这个新推出的“汇众”重型卡车，无论外观还是性能,都是根据市场需求量身打造的。有人讲，这是上海重型卡车“凤凰涅槃”之作，意味着上海的重型卡车在产品性能上已有新的突破。媒体称:这是一款具有高端技术含量、价位又与市场上的主流产品相近的新型重型卡车，对市场将会产生“闪击战”的效应。
上海重振“重型卡车”产品，不仅是市场的召唤，更是上海不可推卸的历史责任。