“第一次登上‘爱达·魔都号’，被深深震撼，切身感受到了科技自立自强的中国力量。”“高端！大气！以后国产大邮轮一定会越来越好，越来越多。”实地参观了首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”后，宝山区政协委员纷纷点赞。
当前，宝山区正聚焦全市产业版图切入细分赛道，在发展“六大产业”上精准发力。作为“六大产业”之首的邮轮旅游产业，成为当地政协委员格外关注的“发展要事”。为助力邮轮经济发展，3月26日，宝山区政协组织委员赴吴淞口国际邮轮港调研，了解首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的运营现状，提出对策建议。
“‘爱达·魔都号’邮轮历经8年攻关、5年设计，是首艘国产大型邮轮，总吨位13.55万吨，可搭载5246名乘客……”随着工作人员娓娓道来，委员们参观了剧院、特色餐馆、购物广场、艺术走廊和水上乐园等生活娱乐空间和设施，详细了解邮轮在设计研发、硬件配置、娱乐安排、航线开发、市场运营等方面的情况。
“首航至今三个多月，期间经历了元旦、春节等重大节日，也经历了大风、大雾等极端天气的考验。安全航行超过20个航次，给7.5万名乘客带来愉快的邮轮体验。”宝山区政协常委、中船邮轮科技发展有限公司工程管理部主任李芳说。同时她认为，国产大邮轮在运营方面，尚有提升空间：“目前我们最需要的，就是对标邮轮产业更加成熟的国家，建立更加便利的政策环境，给产品团队松绑，让他们能够在航线设计、船上消费、岸上旅游等方面发挥更大的创造力。”
“‘爱达·魔都号’客流满舱，寓意新质生产力扬帆起航。”围绕推动邮轮经济发展，宝山区政协委员、浦发银行宝山支行行长臧渊建议，对照国际成熟邮轮母港的产业集群，结合宝山要素禀赋，尽快出台一批品牌影响大，操作落地强的产业政策，鼓励并加速邮轮配套产业落地宝山。
从造船起步，“爱达·魔都号”的问世，实现了国产邮轮的“从0到1”。但要持续发挥邮轮产业的牵引带动性，从制造端向运营端延展，还需各方共同发力。“市场经济是流量经济，要谋划好‘流留结合、以流促留’这篇大文章。”宝山区政协委员、上海前滩新兴产业研究院首席研究员周学强说，“就邮轮产业而言，除了要谋划好‘船上的事’，还要协同好‘上船的事’和‘船下的事’，让‘水上黄金产业’既发光，又发热。”