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关于上海市应建立个人驾行助动车积分制度的建议
孙培初
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来源:政协头条 | 2021-10-29 17:25 字号
近年来,随着上海城市建设的不断发展和道路交通的日益繁忙,广大市民基于便捷、省力、节能等考虑,选择助动车出行者日渐增多。仅笔者居住的一幢楼里的45户家庭中现有助动车27辆之多。那么,当下我市助动车上路驾行的安全状况如何呢?上午7时许,笔者驾车从海伦路由北向南到浦东办事途经新建路隧道时,发现隧道内有多辆助动车违章通行。
为了加快浦东发展建设,上海已建成多座过江大桥和多条越江隧道,但考虑到桥面、尤其是隧道使用面的实际宽度(如新建路隧道仅有10米左右宽)划有2根机动车道。在早晚高峰时段,隧道内机动车一辆接着一辆按每小时40公里速度双车道有序通行。如果这时隧道内有助动车违章驶入,与正常行驶的两辆同向机动车争抢道是极易发生交通伤亡事故的。而目前(即使被执勤交警扣住)也只是按照非机动车违章驶入机动车道处以5元以上至50元以下的罚款范围处理。由于处罚力度不够,使得助动车违章驶入过江大桥和越江隧道现象屡禁不止。
为此,建议:首先应切实加强社会舆论导向宣传,特别要针对助动车违章驶入过江大桥和越江隧道发生的重大交通事故的典型案例进行剖析,教育警示助动车驾行者务必自觉遵章守纪。与此同时,应建立个人驾行助动车积分制度。比如,一个助动车驾行者以一年累计满12分为计算上限,驾行时违章不佩戴头盔记3分,驾行时违章驶入人行道记3分,驾行时擅闯红灯记6分,驾行时驶入过江大桥或越江隧道记12分。凡驾行者累计满12分后,该年均不得驾行助动车;违者将记入个人诚信档案。质言之,只要我们通过加强制度建设,相信非机动车肇事引起的交通事故会大幅减少,上海这座超大型城市的道路通行也会更加有序。
责任编辑:杨一宁
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