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民国时期,上海的出租车
陈斌/政协头条  
来源:政协头条 | 2020-06-26 09:06 字号
20世纪30年代的上海银色汽车公司
上图是民国时期一家出租汽车公司——银色汽车公司(Silver Taxi Service)。这家公司成立于1928年,是当时上海规模最大的4家出租汽车公司之一。为了吸引人们的注意,取得广告效应,这家公司将车身全部漆成银色,并且在车身中间嵌漆红带一条,十分亮眼。该公司还曾以一辆飞驰的出租车为商标,夸张地表现服务迅速的特点,形象非常醒目。图片中“30030”这几个数字则是这家公司的叫车电话。
自上海开埠以来,西方物质文明逐渐影响了这座城市的衣食住行。1901年,汽车首次进入上海,标志着上海交通的近代化。10年后,平治门进出口公司率先获得了工部局的批准,专营出租汽车,成了上海出租车业的一个起点。再一个10年,第一家华商出租汽车行——云飞车行成立。
随着城市道路改善,民众生活水平不断提高,上海的用车数量也随之上升,并且华人逐渐成为主要的消费者。需求的增长,促进了出租车业的繁荣。据1922年的《上海指南》统计,1921年,上海的出租车公司有24家,到1926年发展到51家。1928年,上海出租汽车业联合会成立,当时参加的46家出租汽车行,共拥有500余辆出租汽车,占到全市出租汽车的95%。
1932年“一·二八”淞沪抗战爆发,这对上海工商业造成了严重创伤。此时,大部分车行经营亏损,很多公司不得不关门歇业。战争结束后,经济慢慢复苏,出租汽车行业也迅速恢复,甚至还一跃超过了战前的规模。1935年至抗战爆发几年间,是民国时期上海出租车汽车业的巅峰。当时,上海的出租车行业有4家公司经营十分出色,这4大公司分别是祥生、云飞、泰来和银色汽车公司。其中云飞、泰来是外商,而银色和祥生是华商。为了争夺业务,中外双方竞争十分激烈。
到抗日战争期间,因汽油短缺,出租汽车全部停驶,对汽车行造成了巨大的冲击。抗战胜利后,上海出租汽车业虽有所恢复,但辉煌不再。直到中华人民共和国成立之后,上海的出租汽车事业才获得了新生。
责任编辑:谷钦慧
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