我国是电梯保有量最大的国家，上海是我国电梯保有量最大的城市。截至目前，上海电梯保有量已超30万台，其中15年以上的老旧电梯占比不小。电梯安全已成为社会关注、百姓关心的热点问题。
近年来，国务院、市场监督总局分别发布了《国务院办公厅关于加强电梯质量安全工作的意见》《市场监管总局关于进一步做好改进电梯维护保养模式和调整电梯检验检测方式试点工作的意见》等相关文件，其中使用物联网、大数据、云计算等新型科技手段打造智慧电梯是文件的重要内容。上海市在充分贯彻文件精神之后，从2018年开始逐步建设智慧电梯项目。目前已建设完成市级智慧电梯监管平台，同时约有3万台电梯加装了智慧电梯系统。这些智慧系统的加入，极大提升了政府监管效率，有力规范了维保市场,保障市民的乘梯安全。
不过，尽管电梯智慧电梯系统的推广目前具有一定突破，但是依然存在着智慧电梯行业鱼龙混杂、部分社区及物业等部门难以协调合作、老旧电梯覆盖率较低、智慧电梯企业缺少足够的市场化模式的问题。
为进一步加快推进我市智慧电梯、老旧电梯改造的建设，我认为，首先要加强智慧电梯产品监督机制，规范市场。我市虽已出台地方性智慧电梯标准，但没有建立严格的监督机制。市场上仍然可以看到以次充好、低价竞争的不合规产品。这些产品不仅不会对电梯安全带来提升，还会给智慧电梯行业带来负面影响。提议公开符合上海市智慧电梯地方标准的合格产品名录，加强政府监管，鼓励社会监督，将不良产品剔除市场。
其次，将智慧电梯系统纳入相关单位考核。我市绝大多数智慧电梯的建设都来自于企业自身推广，缺少硬性政策的帮助。导致企业在推广过程中社区、物业、维保单位不配合的事件屡见不鲜。建议房管部门将智慧电梯系统作为社区及物业考核的加分项目，市场局将维保单位是否具备智慧电梯系统，是否能够线上维保作为维保考核项目。通过政策引导的方式，快速推进智慧电梯系统的覆盖。
再次，给予老旧小区的智慧电梯系统加装一定补助。15年以上的老旧电梯极易发生各类故障。浙江新再灵云梯智慧电梯系统对本市电梯的大数据分析表明：相较于普通电梯，老旧电梯故障率高6.4%，困人率高5.1%，停梯率高3.3%，潜在风险高24%。而本应当是智慧电梯系统加装重点单位的老旧电梯，由于老旧小区需要改造的设施过多，业委、物业很难拿出专项资金供智慧电梯系统加装使用。再加上老旧小区商业价值低，智慧电梯企业很难通过电梯媒体等方式完成商业自循环，导致目前我市老旧电梯智慧电梯系统覆盖率不高。建议针对15年以上的老旧电梯，政府可以给予一定补贴。
最后，政府应推进行业整合，逐步形成智慧电梯产业生态圈。商业模式是技术开发和经济价值创造的媒介，其本质是驱动行业业务发展。智慧电梯是近年来的新兴行业，企业的商业模式仍在不断摸索与尝试。建议政府整合智慧电梯系统供应商、维保单位、物业单位、保险单位等多方资源，共同探索出可持续发展的商业模式，最大化智慧电梯产生的价值，建设智慧电梯生态圈，实现商业共赢。
（作者系上海市政协委员，汇勤投资管理（亚洲）有限公司董事长兼总裁）