近日，10号线二期初期运营前安全评估工作已顺利完成。今天（12月4日），新民晚报记者获悉，轨交10号线二期将在年内开通试运营。记者提前探营。
10号线二期是目前运营中的10号线一期的东延伸段，西起已建新江湾城站，东至外高桥保税区基隆路站，全长约10公里。
升级全线全自动驾驶
记者了解到，10号线是国内首条采用全自动无人驾驶技术的大容量轨道交通线路，线路穿越中心城区、衔接虹桥交通枢纽。
10号线二期共设国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站、基隆路站6座车站。
正式运营后，将进一步加强杨浦北部、与浦东高桥以及上海市中心城区的交通联系，当然6号线北端的市民乘客也可直接通过换乘10号线进入浦西。
港城路站可与6号线同站台换乘
记者看到，10号线港城路站与6号线港城路站相依而建，经设计改造，它们是上海目前唯一的高架同层换乘站。
此外还增加了南侧出入口，这可以方便潼港社区大量居民的出行，同时也可以与高桥长途汽车站实现换乘。
通过改造，还在新站站厅内增设了卫生间，结束了原有乘客需要出站如厕的麻烦。
自贸区也有了地铁站
10号线二期终点站为基隆路站，是全国首个设置在自由贸易区内的地铁站。
车站通过独特的建筑形象、复合性功能布局、高品质室内外环境塑造、特色中庭和主题雕塑等一系列独特设计，实现了建筑形象与周边环境的融合。
车站还在一层与二层之间设置了“中庭”，并设置了结合自贸区主题的雕塑“升腾自贸”，实现内外空间的互动交融，为自贸区车站注入了别样特色。
上海轨道交通10号线二期项目经理韦博举例，之前来上海自贸区办公的商务人士要去虹桥枢纽的话需要6号线换12号线，路上至少要用90分钟，“现在只需坐上10号线一小时内到达火车站或机场。”
他介绍，目前工程建设及运营单位正在对10号线二期各项设施设备进行综合调试及突发演练，确保开通试运营后以最佳的运营状态来服务市民乘客。
（原题为《视频 | 探营上海轨交10号线二期：自贸区首站、同层换乘、无人驾驶》）